Aero Dancing F : Maps

Maps

　各マップの情報など。主に重要なのは、滑走路の方位だけ。

Map	名称	基地名	滑走路		地図		時間	天気	着陸/着艦動画	備考
			方位太字は初期離陸方位	高度 (フィート) (F-4時)	基地周辺	滑走路周辺
01	Base I	硫黄島	070 - 250	335			朝	晴	Cockpit視点 Cameraman視点	慣れないと低空から滑走路はかなり認識しにくい。管制塔(レーダーに映るポイント)は滑走路よりかなり(レーダーの近接モードだと1コマ分ほど)南。滑走路高度も高いので、騙されないように。　『Fighter pilot mission』16、17、21、30、及び、『Tactical challenge』02、06、08で使用。
02							夕	晴	Cockpit視点 Cameraman視点	アプローチ方向を間違えると、夕陽が眩しい。
03							昼	風雷雨	Cockpit視点 Cameraman視点	とんでもなく視界が悪いのに、低く飛ぶと滑走路の確認が難しいというジレンマ。
04	Base N	新田原	100 - 280	7			昼	晴	Cockpit視点 Cameraman視点	基地は周辺と色合いが違うので、比較的滑走路は見つけやすい。管制塔は滑走路より北側。　『Fighter pilot mission』18～20、22～27で使用。
05							夜	晴	Cockpit視点 Cameraman視点	早目に滑走路灯を確認しておかないと、気が付いた時には間に合わず、ゴーアラウンドという事に成りかねない。
06	Base S	静浜	090 - 270	9			昼	晴	Cockpit視点 Cameraman視点	低速着陸の出来ない機体だと、かなりギリギリ一杯の長さしかない。管制塔は滑走路より南側。　ちなみに、現実では西の方(方位262ぐらい)に飛ぶと浜松基地があるはずだけど、このゲーム上ではありません(笑)。　『Fighter pilot mission』01～05、及び、『Tactical challenge』01、03、07で使用。
07							夕	晴	Cockpit視点 Cameraman視点	西向き(方位270)のアプローチの場合、夕陽が眩しい。実は富士山も方位目安に使える。
08	Base M	松島	070 - 250 152 - 332	9			朝	晴	Cockpit視点 Cameraman視点	管制塔は滑走路が交差している場所より北西側。152-332側の滑走路は、Base S(静浜)と同じ短さだが、低速着陸が出来ない機体ではより難しい。　朝靄のお陰で若干視界は悪いが、飛行に影響を及ぼすほどではない。　『Fighter pilot mission』06～15、及び、『Tactical challenge』05で使用。
09							夕	晴	Cockpit視点 Cameraman視点	夕方のシチュエーションの中では見易い方か?
10							昼	曇	Cockpit視点 Cameraman視点	とにかく視界が悪いので、山側からのアプローチの場合は激突に注意。　『Tactical challenge』09で使用。
11	CV	航空母艦	1番カタパルト 360 2番カタパルト 356 着艦路 349	68			昼	晴	1番ワイヤー Cockpit視点 Cameraman視点滑空で着艦 2番ワイヤー Cockpit視点 Cameraman視点 3番ワイヤー Cockpit視点 Cameraman視点 4番ワイヤー Cockpit視点 Cameraman視点 T-3での着艦&離艦 Cockpit視点 Cameraman視点	本来、着艦の場合はフレアしてはいけないのだけれど、した方が楽かも。いずれにせよ、「着艦とは制御された墜落である」というのを実感出来る。　着陸と同じつもりで低く進入すると、艦尾に激突するので注意。一般に、3番ワイヤーにフックするのが腕の立つパイロットとされているが、狙ってやるのは結構難しい。適正高度からの進入の場合、ベロシティベクトルを着艦路の先端に合わせるぐらいで狙える。　着艦装備を持たない機体で着艦を試みるのも定番の遊びだが、実際にT-3などでは着艦&離艦が可能。但し、記録上の着艦数には数えられないし、勿論、カタパルト誘導後の燃料補給や破損修理も行われない。
12							夕	晴	1番ワイヤー Cockpit視点 Cameraman視点 2番ワイヤー Cockpit視点 Cameraman視点 3番ワイヤー Cockpit視点 Cameraman視点 4番ワイヤー Cockpit視点 Cameraman視点	夕方でも晴れているので、特に母艦を見つけにくいという事もない。一応、滑走路灯も点灯してはいるけど……。
13	Bay	(湾岸部)					昼	晴	高架道路への着陸 Cockpit視点 Cameraman視点 T-3での展示場屋根への着陸 Cockpit視点 Formation視点 Cameraman視点	方位は大分違うものの、幕張(千葉マリンスタジアムや幕張メッセ)付近がモデルの地形。レーダーポイントは野球場(千葉マリンスタジアム)付近。　高架道路(方位は090-270)は、くぐれるのは勿論、着陸もできます(高架道路上の自動車は50ノットで走っています)。特にT-3だとさらに、やたらと色んな場所に着陸?できます。ちなみに、空には3,300フィートぐらいの高度に気球が浮いてます。当然、激突できます。　『Tactical challenge』04で使用。
14							夜	晴	高架道路への着陸停止後に車に激突される Cockpit視点 Formation視点	『Tactical challenge』10で使用。
15	Sea	(海)					昼	晴		『Fighter pilot mission』28、29、及び、『Tactical challenge』11で使用。
16							夕	晴		『Tactical challenge』12で使用。
17							夜	晴		『Tactical challenge』13で使用。
18							昼	雪		『Tactical challenge』14で使用。
19							昼	雨		『Tactical challenge』15で使用。
20	Base C	千歳	180 - 360	7			昼	晴	Cockpit視点 Cameraman視点 T-3での新千歳空港旅客ターミナル屋上への着陸 Cockpit視点 Cameraman視点	『Tactical challenge』を全てクリアする事によって使用可能となる。　管制塔は滑走路の東側。　南東側の2本の滑走路は新千歳空港。そっちにも着陸可能だけど、現実でやると大問題に。
21							昼	雪	Cockpit視点 Cameraman視点	『Tactical challenge』を全てクリアする事によって使用可能となる。　滑走路の端から端まで滑ったりして遊びます。

Maps

メニューへ 「瑞原螢美術館・談話室」へ戻る

メニューへ

「瑞原螢美術館・談話室」へ戻る